जी-ड्राइव निर्माताओं कारखाने के आपूर्तिकर्ताओं के लिए इंजन

 

हम जी-ड्राइव उत्पादों के लिए सभी प्रकार के इंजन का उत्पादन करने में विशेषज्ञ हैं, मुख्य रूप से व्यवसाय या इडस्ट्रियल उपयोग के लिए उच्च शक्ति डीजल इंजन, कम पावर डीजल इंजन, कमिंस डीजल इंजन, QSG12G 3 288 kW 320kW Cummins Diesel इंजन, आदि।
कमिंस कंपनी, लिमिटेड की स्थापना 1919 में की गई थी। ऑपरेशन के वर्षों के बाद, इसमें परिपक्व तकनीकी विशेषज्ञता, उन्नत प्रक्रिया उपकरण, व्यापक उत्पादन अनुभव और एक पूर्ण सेवा प्रणाली है।
हमने दुनिया भर के ग्राहकों के साथ दीर्घकालिक सहकारी संबंध स्थापित किए हैं, जिससे दुनिया भर के ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद खरीदने और उत्कृष्ट ग्राहक सेवा का आनंद लेने की अनुमति मिलती है।

 

 
कंपनी के लाभ
 
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अच्छी अनुभव
कमिंस कंपनी, लिमिटेड को 1919 में स्थापित किया गया था, जिसमें 100 से अधिक वर्षों के विनिर्माण अनुभव के साथ, कई सफल मामलों का निर्माण किया गया था और ग्राहकों को सही समाधान प्रदान कर सकते हैं।

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उन्नत उत्पादन उपस्कर
हम एक पूर्ण-सेवा कंपनी हैं जो पूर्ण डिजाइन, आर एंड डी, उत्पादन और बिक्री सेवाएं प्रदान करती है। हमारी उत्पादन कार्यशाला सबसे उन्नत उपकरणों से सुसज्जित है।

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उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद
कंपनी उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन करने के लिए प्रतिबद्ध है जो ग्राहक के मानकों को पूरा करते हैं। कंपनी अपने उत्पादों की गुणवत्ता में स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए उन्नत प्रौद्योगिकी और उपकरणों का उपयोग करती है।

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24- घंटे ऑनलाइन

हमारे पास दुनिया भर के ग्राहकों को लचीली सेवा प्रदान करने के लिए एक अनुभवी और पेशेवर ग्राहक सहायता टीम है, जो उत्पाद डिजाइन से लेकर विपणन तक का पूरा समर्थन देता है। हमारे बहु-भाषी बिक्री कर्मचारी आपको 24/7 घंटे ऑनलाइन सेवा प्रदान करेंगे, और उत्पाद विनिर्देशों, उपयोग और डिजाइन के बारे में अपने संदेह को हल करने के लिए अपने समृद्ध उद्योग अनुभव और शक्तिशाली उत्पाद डेटाबेस का उपयोग करेंगे।

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एक वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला
हम विश्व स्तर पर मौजूद हैं, स्थानीय ग्राहक सेवा और एक मजबूत बिक्री प्रतिनिधि नेटवर्क द्वारा समर्थित हैं। हमारे ग्राहक सुविधाओं (यूरोप, अमेरिका, एशिया प्रशांत) के करीब स्थित बड़े भंडारण क्षमताओं के साथ हमारे लॉजिस्टिक हब कम समय की डिलीवरी सुनिश्चित करते हैं।

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प्रतिस्पर्धी मूल्य
हमारे पास पेशेवर सोर्सिंग टीम और लागत लेखा टीम है, लागत और लाभ को कम करने और आपको एक अच्छी कीमत प्रदान करने के लिए स्टाइव है। हमारी मूल्य निर्धारण नीतियों को गुणवत्ता पर समझौता नहीं करते हुए सस्ती विकल्प प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हम आपके ऑर्डर की मात्रा के आधार पर अलग -अलग छूट भी दे सकते हैं।

जी-ड्राइव के लिए इंजन का परिचय

 

एक डीजल इंजन, जिसे संपीड़न-इग्निशन इंजन के रूप में भी जाना जाता है, एक आंतरिक दहन इंजन है। इंजन काम करता है क्योंकि यह इग्निशन शुरू करने के लिए संपीड़न की गर्मी का उपयोग करता है और डीजल ईंधन को जला देता है जिसे दहन कक्ष में इंजेक्ट किया गया है। यह ईंधन में संग्रहीत रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जिसका उपयोग माल ढुलाई ट्रकों, बड़े ट्रैक्टरों, लोकोमोटिव और समुद्री जहाजों को बिजली देने के लिए किया जा सकता है। सीमित संख्या में ऑटोमोबाइल भी डीजल-संचालित हैं, जैसा कि कुछ इलेक्ट्रिक-पावर जनरेटर सेट हैं।
डीजल इंजन डीजल ईंधन में उपलब्ध रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में उपलब्ध रासायनिक ऊर्जा को परिवर्तित करने के लिए चार-स्ट्रोक दहन चक्र का उपयोग करते हैं। यह यांत्रिक शक्ति पिस्टन को ऊपर और नीचे ले जाती है (पिस्टन सिलेंडर के अंदर डिज़ाइन किए गए हैं)। इसलिए, पिस्टन से जुड़े क्रैंकशाफ्ट तदनुसार ऊपर और नीचे जाते हैं। इस गति को रैखिक गति के रूप में जाना जाता है, जो मशीनरी के पहिया को आगे बढ़ाने के लिए रोटरी गति बनाने में मदद करता है।

 

जी-ड्राइव के लिए इंजन के लाभ

 

डीजल ईंधन कुशल है
चूंकि ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव जारी है, इसलिए कई व्यवसाय मालिक अपनी लागत के बारे में चिंतित हैं, खासकर जब आप विचार करते हैं कि आपको पावर आउटेज के दौरान जनरेटर को घंटों तक नॉन-स्टॉप के लिए चलाना पड़ सकता है। ध्यान रखें कि डीजल में गैस की तुलना में बहुत अधिक ऊर्जा घनत्व है, जिसका अर्थ है कि जनरेटर डीजल के साथ लंबे समय तक चलेगा, क्योंकि यह गैस की समान मात्रा के साथ होगा, और निकट नगण्य मूल्य वृद्धि पर। उदाहरण के लिए, एक 120kW डीजल जनरेटर प्रति घंटे 10.9 और 32.1 लीटर के बीच ईंधन दक्षता प्राप्त करता है। यह गैसोलीन इंजन की पेशकश की तुलना में बहुत बेहतर है। यही कारण है कि डीजल इंजन औद्योगिक बिजली जनरेटर जैसे भारी शुल्क वाले उपकरणों के लिए एक स्पष्ट विकल्प हैं।


डीजल जनरेटर को बनाए रखना आसान है
डीजल जनरेटर व्यस्त पेशेवरों के लिए एक बढ़िया विकल्प हैं क्योंकि वे बहुत कम रखरखाव हैं। यह इस तथ्य के लिए धन्यवाद है कि उन्हें बिजली के लिए कम घटकों की आवश्यकता होती है। गैसोलीन-संचालित इंजनों के विपरीत जो स्पार्क इग्निशन पर भरोसा करते हैं, डीजल इंजन संपीड़न को नियोजित करते हैं। हवा को आमतौर पर इंजन में खींचा जाता है और उच्च संपीड़न के अधीन किया जाता है जो ईंधन को गर्म करने और प्रज्वलित करने का कारण बनता है। डीजल इंजन के साथ, आपको स्पार्क प्लग को बदलने या कार्बोरेटर को ओवरहाल करने की आवश्यकता नहीं है। एक मशीन में एक कम घटक एक कम संभावित मरम्मत कार्य है। मॉडल के आधार पर, एक डीजल इकाई 30, 000 के लिए किसी भी प्रमुख रखरखाव की आवश्यकता से पहले संचालित हो सकती है।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु आपको ध्यान देना चाहिए कि डीजल इंजन गैसोलीन इंजन की तुलना में प्रति मिनट कम क्रांतियों में काम करते हैं। वे बिजली उत्पादन से समझौता किए बिना ऐसा करते हैं। प्रति मिनट कम क्रांतियां सामान्य पहनने और आंसू को कम करती हैं जो अक्सर एक जनरेटर चलाने के साथ आती है और समय की विस्तारित अवधि के लिए।


डीजल इंजन बहुत टिकाऊ होते हैं
डीजल इंजनों को औद्योगिक स्थलों पर बहुत अधिक पहनने और आंसू के माध्यम से पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डीजल ईंधन में स्व-चिकनाई गुण होते हैं जो एक जनरेटर की दीर्घायु में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं। हालांकि, गैसोलीन इंजन की तरह, उन्हें समय के साथ अपनी प्रभावशीलता को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त स्नेहन की आवश्यकता होती है।
गैसोलीन इंजन की तुलना में कम घटक होने से एक ब्रेकडाउन की संभावना कम हो जाती है। यह भी ध्यान रखना अच्छा है कि डीजल इंजन बहुत अधिक तापमान का सामना करने के लिए बनाए गए हैं, इसलिए जब तक सिस्टम अच्छी तरह से बनाए रखा जाता है, तब तक ओवरहीटिंग का जोखिम कम होता है। इंजन सादगी और डिजाइन डीजल जनरेटर को कार्यस्थल में अधिक बीहड़ और विश्वसनीय बनाते हैं।


डीजल जनरेटर में निर्बाध शक्ति होती है
उनके स्थायित्व के कारण, डीजल जनरेटर लंबे समय तक सुचारू रूप से काम कर सकते हैं। यह एक ब्लैकआउट के बाद भी निरंतर बिजली की आपूर्ति में परिणाम होता है जो घंटों तक रहता है। आप उच्च ईंधन लागतों के बारे में चिंता किए बिना अपने सभी महत्वपूर्ण प्रणालियों को चालू रखने में सक्षम होंगे। एक जनरेटर के बिना, आपका व्यवसाय उत्पादन में गिरावट के कारण पर्याप्त वित्तीय नुकसान का अनुभव कर सकता है। एक ब्लैकआउट दिनों तक रह सकता है, इसलिए डीजल सिस्टम में निवेश करके तैयार करना सबसे अच्छा है जिसे आप अप्रत्याशित होने पर भरोसा कर सकते हैं।


डीजल ईंधन स्टोर करने के लिए सुरक्षित है
डीजल ईंधन गैसोलीन की तुलना में स्टोर करने के लिए सुरक्षित है क्योंकि यह आसानी से प्रज्वलित नहीं करता है। हालांकि, यह अभी भी ज्वलनशील है, इसलिए इसे देखभाल के साथ संभाला जाना चाहिए। ईंधन को किसी भी गर्मी स्रोतों से दूर संग्रहीत किया जाना चाहिए, जब एक स्पिल होना था। उचित भंडारण के साथ, आप अपने डीजल ईंधन की उम्मीद कर सकते हैं कि वह गैसोलीन की तुलना में अधिक समय तक बनाए रखे।


डीजल इंजनों में एक विस्तारित जीवनकाल होता है
यह एक ज्ञात तथ्य है कि डीजल इंजन आमतौर पर समान गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक समय तक रहते हैं। उचित रखरखाव के साथ, आपका डीजल-संचालित जनरेटर एक दशक तक रह सकता है-या दो या तीन दशकों से भी! जब तक आप इसकी अच्छी तरह से परवाह करते हैं, तब तक आप महंगी मरम्मत के जोखिम को कम कर सकते हैं या उम्मीद से बहुत पहले अपने सिस्टम को बदल सकते हैं।


डीजल इंजन में उच्च शक्ति क्षमता होती है
डीजल इंजनों का उपयोग अक्सर औद्योगिक सेटिंग्स में किया जाता है क्योंकि वे बिना किसी समस्या के विशाल पावर लोड का प्रबंधन करने में सक्षम होते हैं। जब बिजली बाहर जाती है, तो आपको चुनना होगा और चुनना होगा कि क्या शक्ति है। जगह में सही आकार के जनरेटर के साथ, जब आप बिजली के नुकसान का अनुभव करते हैं तो आप अपने सभी महत्वपूर्ण विद्युत उपकरणों को चालू रख सकते हैं।

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

जी-ड्राइव के लिए इंजन का घटक

 

अवरोध पैदा करना:ब्लॉक डीजल इंजन की रीढ़ है। यह धातु का एक बड़ा ब्लॉक है, आमतौर पर एल्यूमीनियम या स्टील, सिलेंडरों के लिए छेद में कटौती के साथ।


सिलेंडर:एक डीजल इंजन के सिलेंडर वे हैं जहां काम किया जाता है। ईंधन को सिलेंडरों में इंजेक्ट किया जाता है, जहां इसे डीजल और हवा को एक साथ विस्फोट करके निचोड़कर प्रज्वलित किया जाता है। यह विस्फोट पिस्टन को स्थानांतरित करता है, काम करता है, जिससे वाहन को आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है।


पिस्टन:पिस्टन ऐसे उपकरण हैं जो सिलेंडर के अंदर ऊपर और नीचे स्लाइड करते हैं। उनका काम क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है, चैम्बर को इंजेक्ट की गई हवा को संपीड़ित करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है - इससे हवा गर्म हो जाती है। चैंबर में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा 14-25 के बारे में संपीड़ित होती है, जो इसकी मूल मात्रा है।


CAMSHAFT:एक कैंषफ़्ट एक उपकरण है जो डीजल इंजन के समय का प्रबंधन करता है। एक कैंषफ़्ट का काम जब ईंधन को इंजन में जाने देता है, और जब निकास को बाहर जाने दें। यह प्रतीत होता है कि सरल नौकरी इंजन के प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव डाल सकती है।

 

इंजेक्टर:एक ईंधन इंजेक्टर का उद्देश्य ईंधन का परमाणु है। इसका मतलब है कि तरल ईंधन को एक धुंध में बदलना है, जो इसकी सतह क्षेत्र को काफी बढ़ाता है। यह ईंधन को अधिक तेज़ी से दहन करने की अनुमति देता है, पिस्टन को अधिक आवेग देता है। ईंधन इंजेक्टर कार्बोरेटर पर एक सुधार है क्योंकि वे कम रखरखाव हैं, और ईंधन को बेहतर ढंग से परमाणित करते हैं। ईंधन इंजेक्शन उच्च इंजन दक्षता के लिए अनुमति देता है, जिससे अधिक शक्ति और बेहतर गैस लाभ हो सकता है।


क्रैंकशाफ्ट:क्रैंकशाफ्ट डीजल इंजन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है क्योंकि यह भागों को एक साथ जोड़ता है, और इंजन को बिजली बनाने की अनुमति देता है। इसका उद्देश्य पिस्टन के रैखिक (ऊपर और नीचे) गति को घूर्णी गति में बदलना है। क्रैंकशाफ्ट का एक छोर एक टाइमिंग बेल्ट के माध्यम से, कैंषफ़्ट से जुड़ा हुआ है। दूसरा छोर फ्लाईव्हील से जुड़ा हुआ है, जो इंजन से बाहर आने वाली शक्ति को नियंत्रित करता है, आपके कंप्यूटर के लिए एक सर्ज रक्षक की तरह।


स्टार्टर मोटर:यह एक डीजल इंजन और एक गैसोलीन के बीच सबसे बड़े अंतर में से एक है। क्योंकि डीजल इंजन संपीड़न के माध्यम से अपने ईंधन को प्रज्वलित करते हैं, स्टार्टर मोटर को उस संपीड़न का कारण बनने में सक्षम होना चाहिए, इसलिए इंजन को स्थानांतरित करना शुरू हो जाएगा। इसका मतलब है कि डीजल-संलग्न कार पर बैटरी गैसोलीन-संलग्न कार पर एक की तुलना में अधिक शक्तिशाली होनी चाहिए।

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

जी-ड्राइव के लिए इंजन के लिए रखरखाव युक्तियाँ

 

ईंधन अनुभाग की जाँच करें
ईंधन से संबंधित घटकों जैसे टैंक और लिड्स को समय -समय पर निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है। सुनिश्चित करें कि आवश्यक ईंधन बाहर नहीं निकलता है। यह भी जांचें कि क्या कोई रिसाव है जो ईंधन की निरंतर गंध से संकेत मिलता है।


डीजल इंजन को एक शुष्क क्षेत्र में स्टोर करें
यह बिंदु याद रखना बहुत महत्वपूर्ण है। आपके डीजल इंजन को एक नम कमरे में नहीं रखा जाना चाहिए जो बहुत सारे ज्वलनशील तरल पदार्थ भी संग्रहीत करता है।


उपयोग से पहले और बाद में हमेशा साफ करें
गंदगी, तेल और पानी से डीजल इंजन को साफ करना बहुत महत्वपूर्ण है। यह एक अच्छा विचार है कि वे हमेशा और बाद में उपयोग करने के लिए नियमित रूप से इंजन को नियमित रूप से साफ करें। सप्ताह में एक बार इसे पोंछने से इंजन को लंबे समय तक चलने में मदद मिलती है। इंजन का प्रदर्शन भी अवक्षेपित गंदगी की उपस्थिति से परेशान नहीं होगा।


जनरेटर को समय -समय पर गर्म करना
बेशक, इंजन का उपयोग हर दिन नहीं किया जाता है। आमतौर पर जनरेटर का उपयोग तब किया जाता है जब कोई पावर आउटेज होता है या जब बिना किसी सॉकेट कनेक्शन के बाहर गतिविधि करते हैं। फिर भी, आपको इसे गर्म रखना होगा ताकि इंजन का प्रदर्शन पहले की तरह उचित बना रहे।


केबल की जाँच करें
हर बार जब आप एक जनरेटर का उपयोग करना चाहते हैं, तो उन केबलों की जांच करने का प्रयास करें जिन्हें सबसे पहले प्लग किया जाएगा। सुनिश्चित करें कि चूहों द्वारा कुछ भी जलाया, छोटा या काटा गया है। ट्रिफ़ल्स को बड़ी समस्याओं का कारण न दें और अपने घर को नुकसान पहुंचाएं।


जनरेटर बैटरी की स्थिति की जाँच करें
जनरेटर बैटरी की स्थिति की जाँच करना हर बार जब आप इसका उपयोग करना चाहते हैं तो किया जाना चाहिए। सुनिश्चित करें कि बैटरी को कॉरोड नहीं किया गया है ताकि जनरेटर आवश्यक बिजली की आपूर्ति उत्पन्न कर सके।


सभी जनरेटर संकेतक की जाँच करें
जनरेटर पैनल में एक संकेतक का अस्तित्व इंजन में होने वाली अधिसूचना को सूचित करने के लिए उपयोगी है। कारण यह है कि समस्या अक्सर बाहर की तरफ दिखाई नहीं देती है। इसलिए आपको प्रत्येक संकेतक पर पूरा ध्यान देने की आवश्यकता है ताकि मशीनों को अच्छी स्थिति में बनाए रखा जाए।


निकास प्रणाली पर ध्यान दें
एक संकेत है कि जनरेटर इंजन के साथ एक समस्या है, निकास गैस का रंग और मात्रा है। यदि धुएं का रंग काला या मोटा सफेद होता है और सामान्य से बड़ी मात्रा में बाहर आता है, तो आप पुष्टि कर सकते हैं कि जनरेटर के साथ कोई समस्या है।


समय के अनुसार स्पेयर पार्ट्स को बदलें
इंजन का उपयोग करने के लिए उम्र की सीमा कब है, इसका एक अच्छा ध्यान दें। यह भी जान लें कि 6 महीने या 1 वर्ष में समय -समय पर कौन से घटकों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। सुनिश्चित करें कि आप पहने हुए स्पेयर पार्ट्स को बदल देते हैं ताकि जनरेटर का प्रदर्शन उत्कृष्ट बना रहे।

 

 
प्रमाणपत्र

 

हमारे पास विभिन्न तकनीकी प्रमाणपत्र हैं। हमारे उत्पादों की गुणवत्ता ग्राहकों द्वारा अत्यधिक प्रशंसा की जाती है।

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हमारा कारखाना

 

हमारे पास पूरी तरह से स्वचालित सीएनसी उत्पादन लाइन है, और ग्राहकों को सर्वोत्तम उत्पादों और सेवाओं के साथ प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

 

प्रश्न: डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन में क्या अंतर है?

A: यह इस बात की समझ के लिए मददगार है कि डीजल इंजन और एक डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन के बीच के अंतर की तुलना करने के लिए डीजल इंजन कैसे काम करते हैं। एक गैसोलीन इंजन और एक डीजल इंजन के बीच मुख्य अंतर हैं:
● एक गैसोलीन इंजन गैस और हवा का मिश्रण लेता है, इसे संपीड़ित करता है, और एक चिंगारी के साथ मिश्रण को प्रज्वलित करता है। एक डीजल इंजन हवा लेता है, इसे संपीड़ित करता है, और फिर संपीड़ित हवा में ईंधन को इंजेक्ट करता है। संपीड़ित हवा की गर्मी सहज रूप से ईंधन को प्रज्वलित करती है। एक डीजल इंजन में स्पार्क प्लग नहीं होता है।
● एक गैसोलीन इंजन 8: 1 से 12: 1 के अनुपात में संपीड़ित होता है, जबकि एक डीजल इंजन 14: 1 के अनुपात में 25: 1 के अनुपात में संकुचित होता है। डीजल इंजन के उच्च संपीड़न अनुपात से बेहतर दक्षता होती है।
● गैसोलीन इंजन आम तौर पर या तो कार्बोरेशन का उपयोग करते हैं, जिसमें हवा और ईंधन को हवा में सिलेंडर, या पोर्ट ईंधन इंजेक्शन में प्रवेश करने से बहुत पहले मिलाया जाता है, जिसमें सेवन स्ट्रोक (सिलेंडर के बाहर) से ठीक पहले ईंधन इंजेक्ट किया जाता है। एक गैसोलीन इंजन में, इसलिए, सभी ईंधन को सेवन स्ट्रोक के दौरान सिलेंडर में लोड किया जाता है और फिर संपीड़ित किया जाता है। ईंधन/वायु मिश्रण का संपीड़न इंजन के संपीड़न अनुपात को सीमित करता है - यदि यह हवा को बहुत अधिक संकुचित करता है, तो ईंधन/वायु मिश्रण अनायास प्रज्वलित करता है और दस्तक देता है। डीजल इंजन प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करते हैं IE डीजल ईंधन को सीधे सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है। एक डीजल इंजन केवल हवा को संपीड़ित करता है, इसलिए संपीड़न अनुपात बहुत अधिक हो सकता है। संपीड़न अनुपात जितना अधिक होगा, उतनी ही अधिक शक्ति उत्पन्न होगी।
● डीजल ईंधन इंजेक्टर, गैसोलीन इंजेक्टर के विपरीत, सिलेंडर के अंदर तापमान और दबाव का सामना करने में सक्षम होना चाहिए और अभी भी एक महीन धुंध में ईंधन वितरित करना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए कि धुंध को पूरे सिलेंडर में समान रूप से वितरित किया जाता है, कुछ डीजल इंजन विशेष इंडक्शन वाल्व या पूर्व-दहन कक्षों से सुसज्जित हैं। नए डीजल इंजन उच्च दबाव वाले सामान्य रेल ईंधन प्रणालियों से लैस हैं। इस प्रकार की ईंधन प्रणाली के बारे में अधिक जानकारी के लिए डीजल ईंधन प्रणाली की मूल बातें देखें।
● डीजल इंजन एक ग्लो प्लग से लैस हो सकते हैं। जब एक डीजल इंजन ठंडा होता है, तो संपीड़न प्रक्रिया ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए हवा के तापमान को पर्याप्त नहीं बढ़ा सकती है। ग्लो प्लग एक विद्युत रूप से गर्म तार है जो इंजन ठंडा होने पर ईंधन प्रज्वलन की सुविधा देता है। ग्लो प्लग आमतौर पर छोटे डीजल इंजन पर पाए जाते हैं। गैसोलीन इंजन को ग्लो प्लग की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि वे सहज दहन पर भरोसा नहीं करते हैं।

प्रश्न: डीजल इंजन कैसे काम करता है?

A: यह एक काफी बुनियादी प्रक्रिया है। शुरू करने के लिए, हवा को सिलेंडर में पंप किया जाता है। फिर, पिस्टन 14 से 25 बार हवा को संपीड़ित करते हैं, जिससे गर्मी पैदा होती है। एक बार जब हवा संपीड़ित हो जाती है, तो ईंधन इंजेक्टर डीजल ईंधन को सिलेंडर में स्प्रे करते हैं। डीजल ईंधन को गर्म हवा में पेश करने से मिश्रण को प्रज्वलित करने, रासायनिक ऊर्जा का उत्पादन करने का कारण बनता है। दहन पिस्टन को सिलेंडर से पीछे धकेलता है, जो रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदल देता है। यह प्रक्रिया एक वाहन को बिजली देने के लिए पर्याप्त ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए एक मिनट में सैकड़ों से हजारों बार दोहराती है।

प्रश्न: डीजल इंजन के नुकसान क्या हैं?

A: हालांकि डीजल इंजन बेहद लोकप्रिय हैं, कई डाउनसाइड हैं।
● गैर-नवीकरणीय (सम्मिश्रण और नवीकरणीय ड्रॉप-इन इस मुद्दे को कम या समाप्त करना)
● तेल ड्रिलिंग प्राकृतिक वातावरण के लिए हानिकारक है (आधुनिक, नवीकरणीय ड्रॉप-इन इस मुद्दे को खत्म करें)
● NOX सामग्री (यूरो VI मानकों और ADBLUE सिस्टम इस मुद्दे को काफी कम कर देते हैं)
● सल्फर सामग्री ईंधन के कुछ वर्गों में मौजूद है (ULSD सबसे आम डीजल है, और सल्फर उपस्थिति बहुत कम है)
● पेट्रोलियम-आधारित डीजल ईंधन पर्यावरण के लिए विषाक्त होते हैं जब स्पिल्ड (नवीकरणीय ड्रॉप-इन इस मुद्दे को खत्म करें)
● ठंडे तापमान में गेलिंग (उच्च-प्रदर्शन विकल्प तापमान की एक बड़ी श्रृंखला पर संचालित होते हैं)
● प्रसिद्धि सामग्री का मतलब है कि डीजल हाइग्रोस्कोपिक है (इसलिए पानी को आकर्षित करता है) और परिणाम से भरा फिल्टर और इंजन टूटना (प्रसिद्धि-मुक्त विकल्प यह मुद्दा नहीं है)
● CO2 उत्सर्जन के उच्च स्तर (अक्षय विकल्प ग्रीनहाउस गैसों को 90%तक कम करते हैं)
● वायु प्रदूषण और मानव स्वास्थ्य के लिए खतरा (अक्षय ईंधन इसे कम करते हैं)

प्रश्न: डीजल इंजन में क्या ईंधन का उपयोग किया जा सकता है?

A: ईंधन का उपयोग डीजल इंजन में किया जा सकता है:
● पेट्रोलियम डीजल (DERV या लाल डीजल (गैस तेल))
● पैराफिनिक डीजल (जैसे एचवीओ ईंधन या जीटीएल ईंधन)
● बायोडीजल

प्रश्न: डीजल इंजन की चक्र प्रक्रिया क्या है?

एक: एक डीजल इंजन के लिए, एक आंतरिक दहन इंजन में चक्र में प्रेरण, संपीड़न, दहन और निकास स्ट्रोक होते हैं। हवा पहले संपीड़ित होती है, और फिर डीजल ईंधन को इंजेक्ट किया जाता है। संकुचित होने पर हवा गर्म हो जाती है। अंत में, डीजल ईंधन प्रज्वलित करता है।
चार स्ट्रोक:
● सेवन: इनलेट खुलता है, सिलेंडर में हवा खींचता है और पिस्टन को नीचे ले जाता है।
● संपीड़न: इनलेट बंद हो जाता है, पिस्टन सिलेंडर में ऊपर की ओर संचालित होता है और हवा को संपीड़ित करता है।
● दहन: पिस्टन के शीर्ष पर पहुंचने से पहले डीजल ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है। ईंधन को प्रज्वलित किया जाता है और पिस्टन को नीचे की ओर मजबूर किया जाता है।
● निकास: पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है और शीर्ष पर पहुंचता है, जो निकास वाल्व के माध्यम से दहन द्वारा बनाए गए निकास को धक्का देता है।

प्रश्न: डीजल इंजन कैसे शुरू करें?

A: पेट्रोल इंजन के साथ, डीजल इंजन को एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ बदलकर शुरू किया जाता है, जो संपीड़न-इग्निशन चक्र शुरू होता है। जब ठंड, हालांकि, डीजल इंजन शुरू करना मुश्किल होता है, तो बस इसलिए कि हवा को प्रभावित करने से ऐसा तापमान नहीं होता है जो ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त है।
समस्या के आसपास जाने के लिए, निर्माता ग्लो प्लग फिट करते हैं। ये छोटे इलेक्ट्रिक हीटर हैं, जो कार की बैटरी से संचालित होते हैं, जो इंजन शुरू करने का प्रयास करने से पहले कुछ सेकंड में स्विच किए जाते हैं।

प्रश्न: डीजल इंजन में स्पार्क प्लग क्यों नहीं हैं?

A: सरल उत्तर यह है कि एक डीजल इंजन को स्पार्क प्लग की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि ईंधन को हवा के संपीड़न द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। भ्रमित न हों क्योंकि "ग्लो प्लग" नामक डीजल इंजन के कुछ हिस्से हैं। एक स्पार्क प्लग से ग्लो प्लग की तुलना करते समय, आप पाएंगे कि उनका उद्देश्य अलग है। एक स्पार्क प्लग का उपयोग गैसोलीन या प्राकृतिक गैस इंजन में ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए किया जाता है। ग्लो प्लग ईंधन को प्रज्वलित नहीं करता है, लेकिन मूल रूप से एक छोटा हीटर है जो सिलेंडर में संपीड़ित हवा को गर्म करने में मदद करता है। डीजल इंजनों के अन्य प्रमुख लाभों के बीच ग्लो प्लग, एक ठंडा इंजन शुरू करते समय विशेष रूप से उपयोगी होते हैं।

प्रश्न: डीजल जनरेटर कितनी शक्ति पैदा कर सकता है?

A: डीजल जनरेटर के पीछे का पावर फैक्टर कुछ चीजों पर निर्भर करता है। औद्योगिक डीजल इंजन, निश्चित रूप से, छोटे और हल्के जनरेटर की तुलना में अधिक शक्ति उत्पन्न करेंगे।
यदि आप एक घर को बिजली देने के लिए एक जनरेटर का उपयोग कर रहे हैं, तो आपके पास संभवतः एक जनरेटर होगा जो 8 kW से 30 kW बिजली का उत्पादन करता है, जबकि, वाणिज्यिक उपयोग के लिए उपयोग किया जाने वाला एक बड़ा जनरेटर 8 kW से 2, 000 kW तक हो सकता है।
डीजल जनरेटर लोड होने पर बेहतर चलते हैं, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि आप हमेशा अपने जनरेटर को अधिकतम लोड या उच्चतर के 50% पर रखें। यह यह सुनिश्चित करने में भी मदद करेगा कि जनरेटर दक्षता अपने सबसे अच्छे रूप में है।

प्रश्न: डीजल इंजन कब तक चल सकता है?

A: एक डीजल इंजन लंबे समय तक चल सकता है यदि आप इसका ध्यान रखते हैं। उचित रखरखाव के साथ यह 20 साल या उससे अधिक समय तक रह सकता है।
क्योंकि डीजल इंजन एक स्पार्क इग्निशन स्रोत का उपयोग नहीं करते हैं, वे अन्य घटकों पर भरोसा नहीं करते हैं जैसे कि स्पार्क प्लग जो नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, इसलिए डीजल जनरेटर के लिए कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
हालांकि, डीजल इकाइयों में भारी घटकों को अभी भी कभी -कभी रखरखाव की आवश्यकता होती है, भले ही यह समय -समय पर एक हल्का तेल हो, यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन का प्रदर्शन अभी भी अपने सबसे अच्छे रूप में है। यह अपने लंबे जीवन को सुनिश्चित करने में मदद करेगा।

प्रश्न: क्या आप डीजल इंजन में सामान्य डीजल डाल सकते हैं?

A: डीजल इंजन सामान्य डीजल के साथ काम करेंगे, जिसे व्हाइट डीजल के रूप में जाना जाता है, जिसे आप एक पेट्रोल स्टेशन से खरीद सकते हैं। यह आसानी से उपलब्ध है और आपके जनरेटर में उपयोग करने के लिए पूरी तरह से स्वीकार्य है। यह स्टोर करने के लिए भी सुरक्षित है, क्योंकि यह पेट्रोल की तुलना में कम ज्वलनशील है।
इससे पहले, रेड डीजल आपके लिए एक विकल्प हो सकता है यदि आप इसका उपयोग करने के हकदार थे, लेकिन अप्रैल 2022 से आए नए नियमों और विनियमों के कारण, रेड डीजल में भी सख्त प्रतिबंध हैं, जिन पर उद्योग इसका उपयोग कर सकते हैं।

प्रश्न: क्या मैं अपना डीजल इंजन बायोडीजल या अन्य वैकल्पिक ईंधन पर चला सकता हूं?

A: हाँ, एक डीजल इंजन लगभग किसी भी प्रकार के तेल पर चलेगा। वे इस्तेमाल किए गए मोटर तेल, वनस्पति तेल, परिष्कृत बायोडीजल से कुछ भी चलाएंगे, आप इसे नाम देते हैं। अब, क्या आपको अपने डीजल जनरेटर को किसी भी तेल-आधारित पदार्थ पर चलाना चाहिए जो इसे चलाएगा? यदि यह आपातकालीन स्थिति है और यह एकमात्र ईंधन है, तो हाँ। हालांकि, सुनिश्चित करें कि यह साफ है और यह सुनिश्चित करने के लिए ठीक से संसाधित किया गया है कि यह आपके इंजन, इंजेक्टर या निस्पंदन सिस्टम को नुकसान नहीं पहुंचाता है। यदि यह कोई आपात स्थिति नहीं है, तो अपने डीजल ईंधन विकल्पों को ध्यान से चुनें।

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