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C55D5 40KW 44KW लो वोल्टेज सेल्फ एक्साइटेड डीजल जेनरेटर सेट

C55D5 40KW 44KW लो वोल्टेज सेल्फ एक्साइटेड डीजल जेनरेटर सेट

C55D5 44KW डीजल जनरेटर सेट ब्रशलेस, चार-पोल, सिंगल बियरिंग, रोटरी फील्ड स्टैनफोर्ड अल्टरनेटर के साथ कमिंस 4-साइकिल इनलाइन टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित होता है। इसे ध्वनिरोधी, मौसमरोधी बाड़े में बनाया जा सकता है। इसका मजबूत डिज़ाइन विश्वसनीय शक्ति, कम उत्सर्जन और लोड परिवर्तनों के प्रति तेज़ प्रतिक्रिया प्रदान करता है।
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विवरण

तकनीकी पैरामीटर

C55D5 44KW डीजल जनरेटर सेट ब्रशलेस, चार-पोल, सिंगल बियरिंग, रोटरी फील्ड स्टैनफोर्ड अल्टरनेटर के साथ कमिंस 4-साइकिल इनलाइन टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित होता है। इसे ध्वनिरोधी, मौसमरोधी बाड़े में बनाया जा सकता है। इसका मजबूत डिज़ाइन विश्वसनीय शक्ति, कम उत्सर्जन और लोड परिवर्तनों के प्रति तेज़ प्रतिक्रिया प्रदान करता है।

कमिंस जनरेटर सेट को उच्चतम मानकों पर डिजाइन, निर्मित और परीक्षण किया गया है, जो पूरी तरह से विश्वसनीय और एकीकृत बिजली उत्पादन प्रणाली सुनिश्चित करता है। यह सेल्फ-एक्साइटेड डीजल जनरेटर सेट ISO 8528 प्रमाणित है और कमिंस इंजन, अल्टरनेटर और कंट्रोल सिस्टम वारंटी द्वारा कवर किया गया है।

 

उत्पाद पैरामीटर:

 

ब्रांड: कमिंस

मॉडल: C55D5

उत्पाद का नाम: C55D5 40KW 44KW कम वोल्टेज सेल्फ एक्साइटेड डीजल जनरेटर सेट

स्टैंडबाय पावर: 44kw

ड्यूटी पावर: 40kw

वोल्ट स्तर: एल.वी

नियंत्रक: पीसी1.1

आवृत्ति: 50HZ

स्टार्ट-अप मोड: इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग

चरण: 3

इंजन मॉडल: 4BTA3.9-G2

इंजन की शक्ति: 55kw

सिलेंडर बोर × स्ट्रोक: 102 मिमी × 120 मिमी

संपीड़न अनुपात: 17.3:1

विस्थापन: 3.9L

जेनरेटर मॉडल: UCI224D

उत्तेजना: स्वयं उत्साहित

सिस्टम वोल्टेज: 24V

ईंधन की खपत: 12.9/एच

चिकनाई तेल क्षमता: 11L

इंजन के लिए शीतलन क्षमता: 8.3L

रेडिएटर के लिए शीतलन क्षमता: 14L

अधिकतम निकास पिछला दबाव: 10kPa

न्यूनतम शीतलन वेंटिलेशन: 1.5m³/s

दहन वायु की मात्रा: 0.05m³/s

न्यूनतम वायु प्रवेश क्षेत्र: 0.44㎡

न्यूनतम निकास क्षेत्र: 0.3㎡

रेडिएटर के लिए निकास आकार: 737×685 मिमी

ईंधन टैंक की मात्रा: 200L

 

फ़ायदे:

 

रोटर के साथ उच्च दबाव वाले ईंधन पंप का उपयोग करने से ईंधन की खपत कम हो जाती है और प्रभावी ढंग से शोर कम हो जाता है।

प्लेटफ़ॉर्म एनिलॉक्स ऑन्ड डिज़ाइन वाला सिलेंडर लाइनर सही ज्यामितीय निर्माण के साथ तेल रिसाव को प्रभावी ढंग से रोकता है।

एकीकृत डिज़ाइन अपनाते हुए जेनरेटर सेट। सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड और अन्य घटक बहुमुखी हैं, जो अन्य इंजनों की तुलना में कनेक्टिंग भागों की संख्या को 40% तक कम कर देते हैं, जिससे विफलता दर काफी कम हो जाती है।

उन्नत डिज़ाइन और उत्कृष्ट विनिर्माण हमारे उत्पादों को लंबे समय तक उच्च तीव्रता, भारी शुल्क संचालन क्षमता के साथ गंभीर कामकाजी परिस्थितियों के अनुकूल बनाता है।

कम परिचालन लागत और सुविधाजनक रखरखाव और मरम्मत सेवा के साथ कमिंस पावर डीजल जनरेटर सेट।

 

सामान्य प्रश्न

 

प्रश्न: तीन-चरण जनरेटर का पावर फैक्टर क्या है?

ए: पावर फैक्टर 0.8 है।

प्रश्न: क्या पावर फैक्टर में सुधार के लिए पावर कम्पेसाटर जोड़ा जा सकता है?

उत्तर: नहीं, क्योंकि कैपेसिटर की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग से छोटे बिजली के उतार-चढ़ाव और यूनिट दोलन हो सकते हैं।

प्रश्न: समानांतर में दो जनरेटर सेट का उपयोग करने की शर्तें क्या हैं?

ए: शर्तों का समानांतर उपयोग दो मशीनों के तात्कालिक वोल्टेज, आवृत्ति और चरण समान हैं। आमतौर पर इसे "तीन एक साथ" के रूप में जाना जाता है।

प्रश्न: समानांतर कार्य को पूरा करने के लिए किन उपकरणों का उपयोग किया जाता है?

उत्तर: समानांतर कार्य को पूरा करने के लिए विशेष समानांतर उपकरण का उपयोग करें। आमतौर पर पूरी तरह से स्वचालित समानांतर कैबिनेट का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। कोशिश करें कि मैन्युअल समानांतरीकरण का उपयोग न करें।

प्रश्न: डीजल जनरेटर सेट को 50% से कम रेटेड पावर पर लंबे समय तक चलाने की अनुमति क्यों नहीं दी जाती?

उत्तर: तेल की खपत बढ़ जाती है, डीजल इंजनों में कार्बोनाइजेशन का खतरा होता है, जिससे विफलता दर बढ़ जाती है, जिससे ओवरहाल चक्र छोटा हो जाता है।

प्रश्न: जनरेटर विचुंबकीकरण का कारण क्या है?

ए: जनरेटर का उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कारखाने छोड़ने से पहले लौह कोर में निहित अवशिष्ट चुंबकत्व का नुकसान होता है, और उत्तेजना कुंडल आवश्यक चुंबकीय क्षेत्र स्थापित नहीं कर पाता है। इस समय, इंजन सामान्य रूप से चलता है लेकिन बिजली उत्पन्न नहीं कर पाता है। नई इकाई या लंबे समय तक उपयोग में न आने वाली इकाई की इस तरह की घटना अधिक होती है।

प्रश्न: जेनरेटर डीमैग्नेटाइजेशन से कैसे निपटें?

उ: 1) यदि कोई उत्तेजना बटन है, तो उत्तेजना बटन को एक बार दबाएं,
2) यदि कोई उत्तेजना बटन नहीं है, तो इसे विद्युत बैटरी से चुम्बकित करें,
3) एक लाइट बल्ब लोड करके कुछ सेकंड के लिए ओवरस्पीड में चलाएं।

प्रश्न: चार स्ट्रोक डीजल इंजन के चार स्ट्रोक क्या हैं?

उत्तर: श्वास लें, संपीड़ित करें, काम करें और निकास करें।

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