K19 QSK38 डीजल इंजन पार्ट्स सिलेंडर लाइनर तेल सील 3081489 निर्माण मशीनरी के लिए ओ-रिंग सील

उत्पाद में एक फ्लोरीन रबर (FKM) और पॉलीटेट्रैफ्लुओरोथिलीन (PTFE) समग्र संरचना है। FKM की बाहरी परत {{{0}} से 200 डिग्री और तेल प्रतिरोध से तापमान प्रतिरोध प्रदान करती है। PTFE कोटिंग की आंतरिक परत घर्षण के गुणांक को कम करती है (0.1 से कम या बराबर)। इसके अलावा, इसके घर्षण प्रतिरोध में साधारण नाइट्राइल रबर की तुलना में 3 बार सुधार होता है, जिससे यह इंजन की उच्च-आवृत्ति पारस्परिक परिस्थितियों के लिए उपयुक्त हो जाता है।

सतह का इलाज प्लाज्मा नाइट्राइडिंग द्वारा किया जाता है, 2000 घंटे (एएसटीएम बी 117 मानक) तक नमक स्प्रे संक्षारण प्रतिरोध के साथ, उच्च आर्द्रता और नमक स्प्रे वातावरण जैसे खानों, जहाजों, आदि के लिए अनुकूल होता है।

क्रॉस-सेक्शन एक एक्स-टाइप ग्रूव संरचना को अपनाता है, जो अक्षीय और रेडियल द्वि-दिशात्मक दबाव में उतार-चढ़ाव (0-25 एमपीए) का सामना कर सकता है, सिलेंडर लाइनर के थर्मल विरूपण के लिए क्षतिपूर्ति करता है (0। 03 मिमी से कम या बराबर), और उच्च तापमान विस्तार से सीलिंग सतह के परिक से बचें।

निर्माण मशीनरी: KTA38 खनन डंप ट्रक इंजन के लिए अनुकूलित, यह लगातार स्टार्ट-स्टॉप शॉक लोड के लिए प्रतिरोधी है। सीलिंग लाइफ 8000 घंटे तक है, जो कि साधारण तेल सील की तुलना में 2 गुना अधिक है।

जनरेटर सेट: QSK38 डीजल जनरेटर सेट में उपयोग किया जाता है, यह तेल रिसाव के कारण होने वाली शीतलन दक्षता में गिरावट को कम करता है, 90 डिग्री ± 5 डिग्री 98% लोड के तहत तेल तापमान स्थिरता की गारंटी देता है।

समुद्री शक्ति: KTA 38- m मरीन इंजन के साथ मेल खाता है, यह IP68 वाटरप्रूफ और डस्टप्रूफ के साथ प्रमाणित है, जो डेक पर गीले और नमक स्प्रे संक्षारक वातावरण के लिए अनुकूल है।

आर्थिक अनुकूलन: प्रतिस्थापन चक्र (2 वर्ष\/8 000 घंटे) का विस्तार करके, एकल मशीन की औसत वार्षिक रखरखाव लागत लगभग 15,000 आरएमबी (वार्षिक संचालन के 4000 घंटे द्वारा मापा गया) से कम हो जाती है।

सुरक्षित और निरर्थक डिजाइन: सुरक्षित और निरर्थक डिजाइन में एक डबल-लिप संरचना + स्व-कसने वाले वसंत-सहायता प्राप्त सीलिंग की सुविधा है। यह डिजाइन अत्यधिक कंपन की स्थिति के तहत भी सीलिंग सतह को फिट करता है और अचानक विफलता के जोखिम को कम करता है।