मशीनरी इंजन पार्ट्स 3636245 कमिंस QSK60 निकास कई गुना

QSK60 इंजन के 2000 डिग्री तात्कालिक निकास तापमान पर लक्ष्य करते हुए, एक तीन-परत समग्र संरचना को अपनाया जाता है:

संपर्क परत: INCONEL 625 मिश्र धातु (NICR22MO9NB) कास्टिंग, 3.5 मिमी की मोटाई और 1150 डिग्री के ऑक्सीकरण-प्रतिरोधी तापमान के साथ।

इन्सुलेशन लेयर: सिरेमिक फाइबर ने एल्यूमिना एयरगेल को प्रबलित किया, 0 की थर्मल चालकता के साथ। 02W\/(mk), बाहरी सतह के तापमान को 40 डिग्री तक कम करना।

संरचनात्मक परत: 316L स्टेनलेस स्टील स्टैम्पिंग, 520mpa से अधिक या उसके बराबर उपज ताकत के साथ, ASME बॉयलर कोड द्वारा प्रमाणित।

वायुमार्ग का सीएफडी टोपोलॉजी अनुकूलन: एवीएल फायर सॉफ्टवेयर सिमुलेशन का उपयोग करते हुए, भंवर अनुपात 35%तक कम हो जाता है, और निकास बैक प्रेशर 0 द्वारा कम हो जाता है। 8bar।

पल्स एनर्जी रिकवरी: एक एकीकृत अनुनाद कक्ष संरचना के साथ, यह टर्बोचार्जर दक्षता में 2.1% (मापा डेटा) में सुधार करता है।

थर्मल स्ट्रेस कम्पेंसेशन: बेलो-टाइप कनेक्शन सेक्शन, 12 मिमी का अक्षीय मुआवजा प्रदान करता है, जो थर्मल विस्तार के कारण होने वाले क्रैकिंग से बचने में मदद करता है।

सरफेस इंजीनियरिंग: संपर्क सतह में एक Alsiy कोटिंग जमा (80μm की मोटाई) है, और यह 1000- घंटे के नमक स्प्रे परीक्षण के बाद कोई संक्षारण नहीं दिखाता है।

सामग्री मिलान: NIMONIC 80A मिश्र धातु (NI-CR-CO आधारित) का उपयोग निकला हुआ किनारा के लिए निकास गैस में So₃ जंग का सामना करने के लिए किया जाता है।

कंडेनसेट प्रबंधन: नीचे अम्लीय तरल पदार्थों के संचय को रोकने के लिए डिफ्लेक्टर स्लॉट्स + हाइड्रोफोबिक छेद के साथ डिज़ाइन किया गया है।

थर्मल शॉक टेस्ट: 300 डिग्री → 850 डिग्री के चक्र के तहत 1500 बार, कोई क्रैकिंग या विरूपण नहीं है (आईएसओ 3452-2008 मानक)।

कंपन धीरज परीक्षण: एक 40g कंपन लोड ISO 10816-1 के अनुसार लागू किया जाता है, और 720 घंटों के लिए कोई थकान दरार नहीं देखी जाती है।

उत्सर्जन संगतता: यह एससीआर के बाद के उपचार प्रणाली के लिए अनुकूलित है और इसे EPA 2010 उत्सर्जन नियमों द्वारा सत्यापित किया गया है।