डीजल जनरेटर सेट के शोर स्रोतों के लिए विश्लेषण विधि

डीजल जनरेटर सेट का शोर कई ध्वनि स्रोतों से बना एक जटिल ध्वनि स्रोत है। शोर विकिरण के तरीके के अनुसार, इसे वायुगतिकीय शोर, सतह विकिरण शोर और विद्युत चुम्बकीय शोर में विभाजित किया जा सकता है। कारणों के अनुसार, डीजल इंजनों के सतही विकिरण शोर को दहन शोर और यांत्रिक शोर में विभाजित किया जा सकता है। इनमें वायुगतिकीय शोर शोर का मुख्य स्रोत है।

1. वायुगतिकीय शोर गैसों की अस्थिर प्रक्रिया, अर्थात् गैसों की गड़बड़ी और गैसों और वस्तुओं के बीच परस्पर क्रिया के कारण होता है। वायुमंडल में सीधे प्रसारित होने वाले वायुगतिकीय शोर में सेवन शोर, निकास शोर और शीतलन प्रशंसक शोर शामिल हैं।

2. दहन शोर और यांत्रिक शोर के बीच सख्ती से अंतर करना मुश्किल है। आम तौर पर, सिलेंडर में दहन के कारण होने वाले दबाव के उतार-चढ़ाव को दहन शोर के रूप में जाना जाता है, जो सिलेंडर हेड, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट और इंजन बॉडी के माध्यम से बाहर की ओर फैलता है। सिलेंडर लाइनर पर पिस्टन के प्रभाव और चलती भागों के यांत्रिक प्रभाव कंपन से उत्पन्न शोर को यांत्रिक शोर कहा जाता है। आम तौर पर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन का दहन शोर यांत्रिक शोर से अधिक होता है, जबकि गैर प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन का यांत्रिक शोर दहन शोर से अधिक होता है। हालाँकि, कम गति वाले ऑपरेशन के दौरान, दहन शोर यांत्रिक शोर से अधिक होता है।

3. विद्युत चुम्बकीय शोर विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र में जनरेटर रोटर के उच्च गति घूर्णन से उत्पन्न होता है।

शोर नियंत्रण के उपाय: डीजल जनरेटर सेट का शोर मुख्य रूप से निकास शोर है, जिसमें स्पष्ट कम आवृत्ति विशेषताएँ होती हैं। ऐसे मामलों में जहां शोर स्रोत को कम नहीं किया जा सकता है, आवश्यकतानुसार डीजल जनरेटर सेट के लिए ध्वनि इन्सुलेशन, अवशोषण और शोर में कमी जैसे व्यापक उपाय किए जा सकते हैं।