क्रैंकशाफ्ट डीजल जनरेटर सेट में अंतिम घटक है। इसके जटिल बल और कामकाजी परिस्थितियों के कारण, प्रत्येक घर्षण सतह की फिसलने की गति अधिक होती है, और गर्मी अपव्यय की स्थिति खराब होती है। इसलिए, क्रैंकशाफ्ट न केवल जर्नल पर घिसाव का शिकार होता है, बल्कि झुकने, मुड़ने, विकृत होने और यहां तक कि टूटने या टूटने का भी खतरा होता है। एक बार खराबी होने पर, यह डीजल जनरेटर सेट की दक्षता को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा, इसलिए क्रैंकशाफ्ट का निरीक्षण और मरम्मत करना एक बहुत ही महत्वपूर्ण रखरखाव कदम है। तो इसका निरीक्षण और मरम्मत कैसे करें? यहाँ एक संक्षिप्त परिचय दिया गया है.
1) क्रैंकशाफ्ट दरारों के निरीक्षण और उपचार के तरीके
क्रैंकशाफ्ट पर दरारें ठीक हैं और नग्न आंखों से पता लगाना मुश्किल है। निरीक्षण के लिए चुंबकीय दोष डिटेक्टर का उपयोग किया जा सकता है। ऐसी स्थितियों में जहां शर्तें पूरी नहीं होती हैं, सबसे सरल निरीक्षण विधि विसर्जन हथौड़ा विधि है: पहले क्रैंकशाफ्ट को एक पल के लिए मिट्टी के तेल में डुबोएं, इसे बाहर निकालें और साफ करें, सफेद पाउडर छिड़कें, और फिर इसे हथौड़ा से विभाजित करने के लिए उपयोग करें। क्रैंकशाफ्ट आर्म_ जब खटखटाया जाता है, तो कंपन के कारण, मिट्टी का तेल दरार से बाहर निकल जाता है, जिससे सफेद पाउडर पर तेल के धब्बे और पीली रेखाएं दिखाई देने लगती हैं। इसके आधार पर दरार की स्थिति और लंबाई निर्धारित की जा सकती है।
2) क्रैंकशाफ्ट विरूपण के लिए निरीक्षण और प्रसंस्करण के तरीके
क्रैंकशाफ्ट झुकने की विकृति का सबसे स्पष्ट प्रतिबिंब मध्य मुख्य जर्नल पर होता है। यदि क्रैंकशाफ्ट मुड़ा हुआ और विकृत है और इसका उपयोग जारी है, तो यह क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड तंत्र के पहनने में तेजी लाएगा, और यहां तक कि क्रैंकशाफ्ट में दरारें और फ्रैक्चर भी पैदा करेगा। इसलिए, इंजन की मरम्मत में इसका निरीक्षण अवश्य किया जाना चाहिए। निरीक्षण के दौरान, क्रैंकशाफ्ट के दोनों सिरों को रैक पर प्लेटफॉर्म के वी पर समर्थित होना चाहिए, मध्य मुख्य जर्नल के खिलाफ दबाने और तेल छेद से बचने के लिए डायल गेज के संपर्क का उपयोग करें। एक क्रांति के लिए क्रैंकशाफ्ट को धीरे-धीरे घुमाएं और डायल गेज पर इंगित अधिकतम और न्यूनतम मानों का निरीक्षण करें। दोनों मूल्यों के बीच अंतर का आधा हिस्सा क्रैंकशाफ्ट की सीधीता है। यदि क्रैंकशाफ्ट पर विलक्षण घिसाव है, तो सनकी घिसाव की मात्रा घटा दी जानी चाहिए। जब सीधापन 0.05~0.10 मिमी की सीमा के भीतर होता है, तो इसे जर्नल ग्राइंडिंग के साथ मिलाकर ठीक किया जा सकता है।
क्रैंकशाफ्ट मरोड़ कोण के लिए निरीक्षण विधि क्रैंकशाफ्ट को एक प्लेटफॉर्म पर क्षैतिज रूप से समर्थन देना है, ताकि कनेक्टिंग रॉड की एक ही स्थिति के दो जर्नल शीर्ष मृत केंद्र पर हों, और फिर सामने और बीच की ऊंचाई के अंतर को मापने के लिए सौ मीटर का उपयोग करें। रियर कनेक्टिंग रॉड जर्नल अपने उच्चतम बिंदु पर। अंतर जितना बड़ा होगा, मरोड़ कोण उतना ही अधिक होगा।
3) क्रैंकशाफ्ट का मुख्य जर्नल और कनेक्टिंग रॉड जर्नल ऑपरेशन के दौरान अनिवार्य रूप से घिसाव का अनुभव करता है, और घिसाव असमान होता है, जो मुख्य रूप से गोलाई, मानक मान से अधिक बेलनाकारता और जर्नल पर तनाव से प्रकट होता है। कनेक्टिंग रॉड जर्नल का अधिकतम घिसाव आम तौर पर प्रत्येक जर्नल की आंतरिक सतह पर होता है, जो क्रैंकशाफ्ट की केंद्र रेखा के पास की तरफ होता है, जिससे जर्नल अपनी गोलाई खो देता है; शंकु में घिसने वाले हिस्से आम तौर पर उस तरफ होते हैं जहां अशुद्धियाँ चिकनाई वाले तेल मार्ग से जुड़ती हैं और उन हिस्सों पर होती हैं जो उच्च बल के अधीन होते हैं। क्रैंकशाफ्ट मुख्य जर्नल _ इंजन के घिसाव वाले हिस्से इंजन की मजबूती की डिग्री, सिलेंडरों की संख्या, क्रैंकशाफ्ट की लंबाई और संतुलन वजन के अनुसार भिन्न होते हैं, और कनेक्टिंग रॉड जर्नल के सापेक्ष घिसाव अधिक समान होता है। अभ्यास से पता चला है कि कनेक्टिंग रॉड जर्नल का घिसाव मुख्य शाफ्ट जर्नल की तुलना में तेज़ होता है, लेकिन मुख्य शाफ्ट जर्नल के घिसाव के परिणाम कनेक्टिंग रॉड जर्नल के घिसाव की तुलना में अधिक गंभीर होते हैं।
निरीक्षण और प्रबंधन के तरीके. प्रत्येक जर्नल के घिसाव पैटर्न के आधार पर, घिसे हुए क्षेत्र की पहचान करें और क्रैंकशाफ्ट के मरम्मत स्तर और पीसने के आकार को निर्धारित करने के लिए एक बाहरी व्यास माइक्रोमीटर का उपयोग करके इसकी गोलाई और बेलनाकारता को मापें।